Private Initiativen vs. staatliche Interventionen

Ein Spaziergang durch die Innenstadt von Kairo ist ein einzigartiges Erlebnis, das jeder Stadtplaner und Architekt schätzen würde. Es ist ein Stadtteil aus dem 19. Jahrhundert, der sich dramatisch von einem Elite-Viertel in ein chaotisches Viertel verwandelt hat, das von Straßenhändlern und viel Verkehr auf seinen Straßen überrannt wurde. Ein verfallener Zustand, der das Gebiet mit vielen vergessenen städtischen Taschen hinterließ, die in den 1990er Jahren die Aufmerksamkeit der ägyptischen Regierung und einiger privater Entwickler auf sich zogen. Ihre Agenda konzentrierte sich darauf, neues Blut für verschiedene Aktivitäten zu gewinnen, auf Kosten der Vertreibung vieler Einwohner und kleiner Interessengruppen. Während dieser weitläufigen Gentrifizierung arbeiteten viele private Initiativen unermüdlich daran, einige vergessene Taschen und Randpassagen als potenzielle Keime für die Wiederherstellung neuer städtischer Ideen und sozialer Bindungen zurückzugewinnen, anstatt das Gebiet zu gentrifizieren. Dieses Papier konzentriert sich auf zwei Pilotprojekte in Downtown. Eines ist das laufende Experimentieren von „Kodak“, einer engen Servicegasse, die von privaten Unternehmern mit dem Namen „CLUSTER“ in ein „öffentliches Zentrum“ umgewandelt wurde. Sie betonten eine gesellschaftliche Methode, die neue Nutzertypen einbeziehen und eine engere Interaktion mit den Bewohnern der Region fördern würde. Das andere Projekt heißt "Al-Alfi" Street, ein Projekt, das vom Gouvernorat in Abstimmung mit "Alfi Street Occupant's Union" geleitet wird. Die Straße wurde seit den 1990er Jahren von oben nach unten strategisch geplant, wobei der Schwerpunkt hauptsächlich auf der Renovierung des Pflasters, dem Facelifting der Schaufenster und der Kontrolle des Eindringens von Anbietern lag. In diesem Papier werden die Erfolge / Misserfolge der Zusammenarbeit zwischen Stadtplanern und Nutzern in den Straßen von Downtown durch Erkundung der beiden unterschiedlichen Strategien beider Fälle erörtert, die derzeit noch evaluiert werden. Das Papier fragt, wie wir als Planer sicherstellen können, dass solche Transformationen die Straßen, wie wir sie kennen, nicht verschönern. Welche Art von Politik würde unsere soziale Verantwortung gegenüber unseren Gesellschaften sicherstellen?

Ort

Amerikanische Universität in Dubai

Jahr

2018

Status

Wissenschaftl. Aufsatz / Konferenz

Verfasser

Bedour Braker, Ph.D. & Shaimaa Ashour, Ph.D.

Art

Konferenz

Veranstalter

The American University in Dubai

Präsentiert

13-15 Nov. 2018

Veröffentlicht

15. Feb. 2020

Link

https://link.springer.com/chapter/10.1007/978-3-030-32922-8_13